F.A.Q.
Wtrysk o numerze 03L130277J został zastosowany w silnikach Diesla produkowanych przez Volkswagen Group (VW, Audi, Seat, Skoda). Jest to numer części wtryskiwacza paliwa, który jest częścią układu zasilania paliwem w silnikach typu TDI.
Dokładnie, ten wtryskiwacz może być używany w różnych modelach samochodów z silnikami TDI o pojemności 2.0, które były produkowane w różnych latach. Można go spotkać w takich modelach jak:
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Tiguan
- Audi A3
- Audi A4
- Audi A6
- Skoda Octavia
- Seat Leon
Przed zakupem lub wymianą tej części warto jednak sprawdzić, czy jest ona kompatybilna z konkretnym modelem i rocznikiem pojazdu, co można zrobić za pomocą katalogu części lub konsultacji z mechanikiem.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet.
Każdy wtryskiwacz posiada kilka oznaczeń. Pierwsze to oznaczenie prodcenta wtryskiwacza a jest to firma Bosch. Kolejny numer to nazwa nadana przez prodcenta samochodu, w tym przypadku grupa VW.
Czy wybór między nowym a regenerowanym wtryskiwaczem do Twojego pojazdu jest trudny? Oto kilka kluczowych punktów, które mogą pomóc w podjęciu decyzji:
Nowe wtryskiwacze:
- Jakość i trwałość: Nowe wtryskiwacze oferują najwyższą jakość i są mniej podatne na awarie, ponieważ są fabrycznie nowe i nie mają historii użytkowania.
- Cena: Nowe wtryskiwacze są zwykle droższe niż regenerowane, co może być istotnym czynnikiem, szczególnie przy wymianie wszystkich wtryskiwaczy w pojeździe.
- Gwarancja: Nowe części często mają dłuższą gwarancję, co może zapewnić dodatkowy spokój ducha.
Regenerowane wtryskiwacze:
- Cena: Są tańsze niż nowe wtryskiwacze, co czyni je atrakcyjną opcją dla osób szukających oszczędności.
- Ekologia: Wybór regenerowanych wtryskiwaczy to bardziej ekologiczne podejście, ponieważ zamiast produkować nowe, regenerowane są już istniejące.
- Jakość: Renomowane firmy regeneracyjne zapewniają wysoką jakość regenerowanych wtryskiwaczy, ale może się zdarzyć, że ich trwałość będzie mniejsza w porównaniu do fabrycznie nowych części.
Kodowanie w tego typu wtryskiwaczach jest konieczne. Jest kilka powodów. Pierwszy powód to podajemy informacje do sterownika że został wymieniony wtryskiwacz. Sterownik zaczyna od nowa uczyć się wtrysku , przydzielająć mu nowe dawki.